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本網北馬其頓消息（曾思雨 賀雪偉 報道）12月28日，由水電七局承建的北馬其頓KO高速公路項目全線最大跨度現澆橋KM6+860左幅懸臂段全部施工完成，左幅施工工序將向橋臺排架轉換，同時左幅掛籃將陸續向右幅轉移，正式開啟右幅懸臂澆筑的攻堅戰。
該橋總長520.70米，凈寬左右幅均為11.75米，最大單跨138.5米，最大橋墩高度59米，共有92個懸臂現澆段號塊，6個合攏段，4個橋臺現澆段，其上部結構為五跨連續剛構橋，主梁為單箱單室截面，主要采用掛籃懸臂現澆法施工。
該橋是全線重難點控制性工程之一，施工規范要求高、技術難度大、施工工期緊，同時受疫情嚴峻、資源短缺等困難疊加影響，項目團隊將其作為年度“攻堅戰”首要任務之一，充分發揮對當地分包商的管理優勢，成立現場責任區，實行全過程精細化管理，定期召開技術交底，優化施工方案，加大現場監督力度，協助開展防疫及安全教育，想方設法尋找當地施工資源，安排專人負責掛籃驗收試驗，每澆筑一段調整一次，不產生累計誤差，實現了疫情防控、安全管控、質量監控、進度把控“四控合一”，僅用15天便完成左幅懸臂梁最后8倉、共計131立方米混凝土澆筑任務，確保了項目年度關鍵重大節點順利完成，獲業主、監理一致好評。（責任編輯 毛櫻）
左幅懸臂施工完成
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